7月6日，一列承载着希望与重托、装满煤炭的列车，疾驰在陕北的蓝天下，从红柳林车站开往山东梁山北车站。这条新径的开通，标志着红柠铁公司主动适应市场，打破运输“瓶颈”，开发新客户的举措在追赶超越中迈出了重要的一步。

　　今年以来，红柠铁公司着“全力打造国内一流现代化煤炭运输企业”的发展目标，以“追赶超越”为主线，通过打通新径、开发新客户、拓展新市场等举措，拓宽经营思，发掘自身优势，扩大市场范围，不断提升企业综合竞争力，为构建“4581”铁物流基础设施网络和现代服务体系，推动产运销高度匹配、港直通、水陆联运的物流大格局的形成奠定了的基础。

　　在确定“创新物流大格局，依托大主体，面向大市场，基于大运输，布局大园区，构建大交易，做强大商贸，形成大平台”的铁流发展战略后，红柠公司深耕铁运市场，开发新客户，构建铁运新格局。

　　山东鲁南市场不仅作为陕煤化集团大市场网络体系的重要支撑，而且承担着物流平台构建的转运分销节点。山东鲁南煤炭运输通道所属的济宁矿业集团物流公司隶属于济宁矿业集团，位于铁大通道瓦日线与京杭大运河交汇处梁山县境内，地理优越。在今后，冯红铁开通后，铁运输可直接经瓦日线抵达梁山北站。

　　上半年，公司主要领导多次赴山东、湖北等地调研，对港口区位、辐射市场、通过能力、作业流程等方面进行详细的考察，并与两家单位确定了长期的合作关系，增加发运量。

　　公司围绕济宁矿业集团物流有限公司战略合作企业需求，开展深度合作；目前，正在努力打通渤海湾黄骅港方向的运输通道。在不久的将来，用货运列车把煤炭资源连起来，进一步挖掘煤炭运输的潜在市场。

　　公司确定做“精品”物流企业，为陕煤服务勇于担当，力争在短时间内实现由传统运输企业，向集团最具竞争力的现代物流企业转型。

　　针对集团自备车循环使用的特点，公司从今年实施“半永久性泡沫封堵加固法”，缩短加固时间，提高加固效率;持续推行红柳林至张家峁站和张家峁至柠条塔站区间小运转;积极与西安铁局和延安车务段协调，神木西口的日均装车量由过去的9列提升至目前14列，其中C80的额定装载量从原来的74吨增加到现在的77吨，神木西口运输增量，实现装车效率最大化；加强货运组织，减少坏车空排，截止6月底坏车空排率较去年同期下降10%。

　　一系列措施的推进落实，有效地促进了运输潜力的挖掘、，上半年顺利实现时间任务双过半的目标。

　　推荐：