发改委网站消息，为发展现代，增强煤炭稳定供应能力，保障国家能源安全，根据《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）、《国务院办公厅关于印发促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔2011〕38号），发改委制订了《煤炭物流发展规划》并印发。

　　1月10日，国家发改委发布《煤炭物流发展规划》，发展现代煤炭物流，增强煤炭稳定供应能力，保障国家能源安全。

　　根据规划，到2020年，煤炭物流整体运行效率明显提高，社会化、专业化和信息化水平显著提升，基本形成物流网络配套衔接、技术装备先进适用、物流服务绿色高效的现代煤炭物流体系。加强铁煤运通道建设，年运输能力达到30亿吨；结合国家煤炭应急储备建设布局，重点建设11个大型煤炭储配和30个年流通规模2000万吨级物流园区；培育一批大型现代煤炭物流企业，其中年综合物流营业收入达到500亿元的企业10个；建设若干个煤炭交易市场。

　　根据煤炭生产开发和消费布局，结合区域发展规划，完善煤炭运输通道，建设一批煤炭物流节点，形成“九纵六横”的煤炭物流网络。

　　分析认为，A股上市公司中，大秦铁、港、中海发展、宁波海运等涉足煤炭运输的企业值得关注。

　　中金10月30日上调中海发展评级到“推荐”，目前股价已经跑赢大盘13个百分点，基于研报对于明年开始干散货和油轮市场都将经历两年向上周期的判断，以及近日落实的拆船补贴政策，研报大幅上调公司2014-15年盈利预测，维持“推荐”评级，第一目标价6.8元（对应2014年1倍市净率），相比目前有36%空间。

　　干散货明年开始将经历三年向上周期，沿海煤运价格有望跟涨三年：2013年BDI均值为1160，研报认为2014-2015年BDI均值将分别为1600点和2400点，原因是2014-2015年供给增速将从2013年7.1%分别降至3.8%和3.5%，而需求增速分别为6.4%和5.3%（外贸矿石替代国内矿石是一个明确的趋势）。沿海煤运运价从来都与BDI高度相关，因为船舶可以两个市场调配。另外，拆船补贴出台后，研报估计沿海市场20年以上运力（约占24%）中的一半将在未来三年退出市场，从而有利于市场供求。公司正在谈判的内贸煤运年度COA合同价格或可达到58-60元/吨，从而带来股价催化剂。

　　油轮市场同样将经历向上周期：研报预计供给增速将从2013年的3.4%降为2014-15年的2.9%和1.7%，而需求增速将在3.4%。研报目前仍保守假设公司明年的外贸油轮仅能微利，因此存在向上调整可能。

　　拆船补贴带来进一步利好：根据补贴金额测算，研报预计公司2014-15年每年可以获得5个亿的拆船补贴，若新造船，则额外可每年再获得5个亿补贴（目前研报盈利预测并未反映新造船补贴）。

　　研报将2014年盈利预测从2.23亿元上调到12.36亿元，引入2015年盈利预测27.6亿元，分别对应每股0.36和0.81元。根据研报测算，公司四季度就可能实现2个亿的利润。需要注意的是，公司2008年航运高点时实现了53.7亿元盈利，而目前公司运力为当时的2.5倍，公司目前市值仅为170亿元，研报相信在未来几年航运向上周期中，公司盈利超预期以及市值翻倍的概率都是很大的。

　　港（601000）公布三季报报，2013年1至9月实现净利润7.63亿元，同比增长38.3%，每股收益0.3243元。

　　真正好的公司是能够抵抗宏观经济的颓势，港口吞吐量继续高增长并领先全国2013年1-9月份，公司完成货物运量9,722.07万吨，同比增长23.93％，其中矿石完成运量4,343.46万吨，同比增长10.82％；钢材完成运量1,316.34万吨，同比增长13.55％；煤炭完成运量3,283.52万吨，同比增长40.27％；其他货种完成运量778.75万吨，同比增长83.22％。公司三季度好于上半年，在下游企业对价格普遍的阶段，港超低的成本优势得以体现。研报认为，这个趋势将在未来几年充分体现。

　　A股题材风起云涌，公司价值被埋没2013年，资本市场对自贸区欣喜若狂，众多业绩优势并不明显的公司风起云涌。研报认为，从产业链的角度，具备腹地经济、交通运输及成本优势的港技拔头筹。研报认为，港是A股中罕有的价值被埋没的公司，当前PE仅7倍，成为港口行业最低估值公司，但公司却保持这30%左右的高速增长，2013年更是接近40%。

　　远期看点在于定增慕投项目，业绩高速增长将得以延续根据最新公告，公司正在向中国证监会申请非公开发行股票，本次非公开发行A股股票数量不超过60,300万股，预计募集资金总额不超过182,100万元，扣除发行费用后将全部用于港京唐港区36#～40#煤炭泊位工程项目投资及补充公司流动资金。该泊位建成后，有望实现全港2亿吨左右的煤炭吞吐量，增量将完全成为上市公司的业绩增长点。

　　2013年1至9月，公司实现了接近40%的高速增长，超出了市场预期，在港口行业进行领先并拉大差距。公司凭借货流、资金流优势业绩仍存在提升空间，维持公司强烈推荐评级。预计公司13至15年EPS为0.43、0.57及0.91元，对应PE为7.47、5.68及3.59倍。星期二左眼跳