随着印度钢铁制造商寻求降低对炼焦煤的依赖，截止三月末，印度对美国和的炼焦煤进口占到了燃料进口总额的六分之一。
的煤炭供应经常中断，这是引起印度担忧的主要原因，比如今年二月煤炭主产区发生洪水，以及2017年飓风席卷昆士兰。
目前印度生铁产量为1.32亿吨，到2030年将增加到3亿吨，预计其炼焦煤需求十年内将翻一番。
由于国内产能不足，男欢男爱网印度钢铁制造商需要大量进口炼焦煤。2018到2019年间，印度从进口429万吨炼焦煤，占其进口总量的8.27%；从美国进口炼焦煤413万吨，占其进口总量的8%。
当地时间周一上午，美国克雷格地区发生煤炭列车脱轨事件，致使部分线关闭，等待工作人员清理几节侧翻的满载煤炭的车厢。
据联合太平洋铁公司的发言人称，周一早上六点半有六节车厢发生脱轨，所幸无人受伤，事故原因正在进一步调查。
Tri-State Generation and Transmission电力公司在一封电子邮件中确认脱轨列车归该公司所有，目前已派人赶往克雷格火车站。
预计事故目前不会对Colowyo 煤矿或克雷格火车站的运营造成任何影响，在铁完成修复并重新开通之前，该站的可用煤炭库存足够满足市场需求。
分析师罗德里戈·埃切弗尔周一表示,来宝集团认为,由于天然气和可再生能源正攫取更大市场份额以及欧洲煤炭需求减少，未来几年动力煤价格将继续承压。
他表示，欧洲煤炭市场正处于急剧下滑之中。煤炭和天然气的期货价格也表明天然气是更加经济的发电来源，这使得煤炭发展前景更为暗淡。
在韩国煤炭和天然气需求与2018年同比下降3.7％。这意味着煤炭发电量减少约9205吉瓦时。
埃切弗尔在巴厘岛Coaltrans会议诉参会者，考虑到目前供远大于求，所有煤炭生产商都必须考虑减产。
印度煤炭部长 普罗尔哈德·乔希周一在议会上表示，截至2019年3月的一年内，印度年煤炭需求增长9.1%，至9.9135亿吨。
印度的供应短缺增加了一倍多，达到2335万吨，主要是因为国营印度煤炭公司无法满足水泥和海绵铁行业的需求。
乔希解释说，水泥行业的需求增长了70％，达到3722万吨，而海绵铁行业的煤炭需求增长了三分之二，达到4133万吨。
乔希说，国营印度煤炭公司优先开采每年产能超过1000万吨的矿山，并努力改善机械化以增加产量。