大多数货物委托第三方物流进行配送，监管问题突出；人员素质参差不齐，存在盗窃和作假问题，管理成本高且无法杜绝；对流转的货物不能及时了解配送情况，发现问题无法及时反馈。为解决第三方物流车辆的管理问题，我们提出一种基于RFID物联网技术的智能电子关锁来开关车厢后门的解决方案。

　　近年来，大型连锁超市作为零售业的一种新型业态带来了商业的第二次，并且在迅速而蓬勃地发展起来。配送中心是物流配送的集散地，许许多多的大中连锁超市在经营的过程中得出的经验是没有配送中心就不会有连锁超市稳步、健康的发展，因此连锁超市须对配送中心的建设给予极高的重视。而配送中心到分店的配送运输也是整个物流管理的最重要的环节之一，到达各分店的运输是整个配送的最后保障。

　　运输环节的现状是商品运量大、种类多、距离近、网点多且分散，从业人员多，管理难度大。目前还存在一系列如下问题：

　　1、商品在途安全难以保障。即使采用厢式货车，商品途中也还是经常发生商品偷盗或者以次充好进行货物替换，甚至产生安全隐患，严重影响公司信誉，致企业重大经济损失。一般防范办法是采用铅封进行防盗管理，因为普通塑料的防伪性能很低，可以轻易买到相同铅封进行替换，或者是轻易被无损打开;传统挂锁虽然坚固一些，但也仍能轻易复制钥匙，或是被人为撬开。商品在运输途中缺乏安全保障。

　　2、运输车辆信息化管理程度低。目前大多车辆虽是第三方物流公司提供，车辆配有GPS定位系统，但是并没有跟公司的信息化管理相结合。对于车辆行驶线，去往何处，何时出发，何时到达分店，何时返回，仍然是个盲点。因此车辆的运输效率得不到提高，影响公司整个配送效率，造成绩效低下。

　　3、商品交接过程中的责任难以确认。由于车辆到达分店，具体是谁开门，何时开的门;谁关门，又是何时关的门，管理人员难以，发生商品丢失等意外事件时责任难以明确，给管理带来不便。

　　1、采用高防护性的RFID无线射频识别技术、通过电脑，手机，IC卡，手持机等解锁方式，将解锁指令通过GPRS传输给电子锁，执行门锁打开、关闭。门锁的关、闭指令全部由终端服务器来掌控，无法破解，防盗等级高。

　　2、配送车辆是否到达分店才关闭车门，则由车载GPS定位确定三维坐标回送到服务器，由服务器根据事前规划的分店地址进行判定，并保存在服务器以便查询。车辆未进入指定的，车门则无法。

　　3、各分店接货负责人所持手持终端及授权IC卡，刷卡车门，或由电脑平台、手机微信授权车门，所持的授权IC卡身份及短信秘钥的申请者、验证图片的申请者均由系统服务器确认身份，并与系统服务器校验核对，并保存在服务器以便查询。因此明确了开门责任人身份，同时也明确的相关责任。

　　4、配送车辆车门进行装载商品和卸载商品的时间，以及装卸载商品后关闭车门的时间，均由系统回传到系统服务器保存以便查询。

　　3、采用高强度塑胶模具，锁体不容易，被动后将提供报警信号，能够做到防跌、防震、防水、防尘。

　　5、 GPRS通讯模式终端每次接电后自动进入GPS定位模式，采用TCP/IP和UDP协议、JP808协议。

　　9、 中心可根据事先设置的地点范围、车辆超时、线来规范物流行走线，如有违规，即时等。

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