（1）国土资源部等六部委联合印发《关于加快建设绿色矿山的实施意见》，加快推进建设绿色矿山，新建矿山必须全都达标。（2）能源局发布2020年煤电规划建设风险预警，全国25个省网地区煤电规划建设风险预警为红色，4个地区为橙色，只有湖南、海南两省为绿色，反映出现阶段我国煤电规划建设风险普遍较高。

　　中国沿海(散货)综合运价指数报收979.57点，较上周下跌2.3%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数持续下跌，成品油、原油运价指数保持平稳。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格）596元/吨，环比下行1元/吨，已连续七期下跌，累计下降10元/吨。

　　本周，煤炭产能加快、煤价整体走弱、大秦线检修完毕、港口库存持续攀升等多重利空因素交加，下游观望氛围浓厚，运输需求继续呈现疲软态势。本周期内（4月28日至5月4日），六大电厂平均日耗煤量59.4万吨，较上一周期下降7.8%；电厂库存继续增长，全国六大电厂平均库存1115.6万吨，较上一周期上涨4.1%。煤价方面，进入5月，主要产煤区大矿产能加快，煤炭供需格局偏向宽松，两大煤企神华、中煤率先下调了煤价。5月3日，环渤海动力煤价格指数再降1元报收于597元/吨，已连续六期下跌，累计下降9元/吨，港口现货价格也有10-15元的下调，且有价无市，成交清淡。港口方面：大秦线日恢复正常运营，与之对接的秦皇岛、京唐港煤炭场存明显增加，截止5月4日，北方五港场存总量突破1700万吨以上。需求方面，随着5月水电旺季来临，火电压力减轻，沿海电厂开始对火电机组进行例行检修，煤炭消耗随之减少。沿海六大电厂仍以按需采购为主，市场煤采购热情不高，沿海煤炭运输市场货盘较少，成交寥寥，运价持续下跌。

　　截至5月8日，第198期中国太原煤炭综合交易价格指数为137.35点，环比下跌0.67%。其中：动力煤指数126.06点，环比下跌1.42%；炼焦用精煤指数163.52点，环比下跌0.01%；喷吹用精煤指数146.98点，环比下跌0.13%；化工用原料煤指数105.67点，环比持平。

　　本周沿海主要电企合计日均耗煤量降至58万吨左右，可用增至19天以上； 受产地供应增加、大秦线检修结束及下游需求减少等综合因素影响，北方主要港口煤炭库存回升明显，市场看空预期加重。

　　节后钢材市场需求偏弱，钢价止涨回跌；焦炭市场行情整体下行，钢厂压价明显，焦化企业对炼焦煤采购积极性不高。

　　本周尿素市场下游需求不佳、价格弱稳为主，企业开工率仍在低位，由于原料煤库存总体不高，存在一定采购需求；甲醇市场整体表现疲弱，价格继续下跌。

　　5月3日至5月9日，环渤海动力煤价格指数报收于596元/吨，环比下行1元/吨，已连续七期下跌，累计下降10元/吨。

　　从对环渤海六个港易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品14个；价格下降的规格品增加至10个；没有价格上涨的港口规格品。具体来看，下跌的规格品主要为中低热值规格品。

　　1、供需格局继续宽松。5月以来，上游煤矿开工率较高，产地煤炭供应足以应付需求，铁春季检修后的“移库”过程仍在继续。截至5月9日，环渤海三港（秦、唐、沧）煤炭库存已攀升至1738万吨，周环比上涨103万吨且仍保持上涨势头。较为充裕的库存对港口煤价的回落形成支撑。

　　2、市场煤采购积极性大幅回落。随着沿海煤价进入下行通道，目前长协煤价格仍有优势，且履约保障逐步加强，淡季刚性需求主要转向长协采购，市场煤销售难度加大。近期港口贸易商采购积极性快速下降，降价出货现象增多。这一方面拉低了港口煤价，另一方面又导致煤价下行压力向上游传导。

　　3、进口煤冲击作用持续。2017年4月我国进口煤及褐煤2478万吨，月环比增加269万吨，同比增幅达31.8%；1-4月我国累计进口煤及褐煤8949万吨，同比增长33.2%。进口煤的大量到岸置换了下游采购需求，而持续回落的进口煤价格也对国内煤价连续施压。

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