我国经济发展的不平衡性在大物流长途运输中表现得尤为明显。东部地区的经济发展迅速，而西部地区的发展相对缓慢，同时，资源分布也存在着不平衡性。西部地区资源丰富，而东部地区相对资源匮乏。这两个特点决定了我国大物流长途运输的基本特征，即成本降低是关键，而不是速度。因此，在大商品物流中，运输是最主要、最基本的环节，而长距离运输则是其中的主要形式。 煤炭作为工业生产的“粮食”，是大商品中最重要的一种。其价格占到了火电、钢铁、化工等行业生产成本的大部分。然而，在煤炭行业中，煤炭物流费用占据了成本的50%以上。这就意味着煤炭物流成本直接影响着工业企业的效益。

　　如何降低煤炭物流成本，提高物流效率？成为了当前煤炭行业亟需解决的问题。 针对这一问题，我们可以从以下几个方面入手。首先，加强煤炭物流基础设施建设，提高物流效率。其次，优化物流线，减少物流成本。例如，通过建设跨区域联运、多式联运等物流方式，实现物流资源的共享，减少物流中转环节，提高物流效率。此外，加强信息化建设，提高物流信息化水平，也是提高物流效率的重要手段。 总之，煤炭物流成本的高昂直接影响着工业企业的效益。因此，我们需要采取有效措施，降低煤炭物流成本，提高物流效率，以促进我国经济的可持续发展。

　　目前，世界进入了后煤炭时代，但中国能源需求以煤炭为主短期内不会改变，未来一段时间内，中国仍将是全球最大的煤炭运输及物流市场。中国经济的高速发展支撑着大货运物流市场进一步扩展，煤炭物流市场规模越来越大，给煤炭物流企业带来了更大的机会和挑战。

　　从政策上看，国内煤炭开采实施控制东部、稳定中部，开发西部的战略，使得煤炭开采逐渐向西移，这不仅改变了煤炭分布和运输距离，也增加了物流运输体量。过去，煤炭、钢铁等大商品往往将精力放在生产方面的现代化升级上，导致大商品物流现代化进展缓慢。然而，现在是弥补这方面不足的时候了。可以预见，在可预见的未来时段内，煤炭物流仍将占据主导地位，以发展为主线。我们可以通过物联网、互联网等技术提高组织运输效率和过程透明度；以平台数据为基础推动行业创新驱动；通过建设国家级公共服务平台，为大商品物流行业和企业级平台提供支持。

　　大商品是国民经济基石，大商品物流的智慧化，关系着国计民生，数智化是未来大物流发展的必然趋势。当前，煤炭物流可称为智慧物流的蛮荒之地。通过大数据重构物流服务全流程，实现供应链上下游连通，完善物流体系建设，在提升物流企业服务能力和质量的同时，推动大商品供应链向数字化发展，实现产业降本增效和转型升级。煤炭运输距离远、范围大，为了使各方能够有效沟通，就要求货运企业必须结合互联网+，搭建物流信息平台。通过大数据去链接物流的各个节点，实现高效的数据交互、高效的物流资源调配、高效的服务响应和高效的资金流转。福建大道成物流科技有限公司布局重点区域，通过大商贸引流，以贸促运， 整合上下游全产业链参与方，联合业务伙伴， 共同构建以大商贸为基础、集智慧仓储、数字物流、车后市场 为一体的物流科技全生态平台。 借助现有每年约200亿的大贸易规模，以可控性相对较强的物流链条为抓手，着手布局智慧仓储、数字物流及车后市场生态建设。

　　实现煤炭物流信息共享，推动北斗、物联网、云计算、大数据、移动互联等在线调度管理、全自动物流配送、智能配货技术在煤炭物流领域的创新应用，是未来的课题，但现在必须入门。返回搜狐，查看更多