推背图原文2019年8月23日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收930.33点，较上个报价期上涨0.99点。本期珠江航运集装箱运价指数报收868.3点,较上期下跌0.04点；珠江航运散货指数报收1015.99点,较上期上涨2.41点。
2019年8月23日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收868.3点,较上期下跌0.04点。内河内贸方面，本期多家船公司为揽货调整运价和运力，但指数总体基本与上期持平，其中南沙/黄埔/虎门-深圳西、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-深圳西等航线元/TEU；黄埔-南沙、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-贵港、南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-贵港等航线元/TEU；集装箱市场方面，本期市场表现平淡，总体较为平稳，其中南沙/黄埔-航线运价涨跌互现，较上期有5-10元/TEU的波动；内河外贸集装箱市场方面，市场出货未见增多，中山-南沙、南沙/黄埔-深圳西、贵港-南沙航线元/TEU，佛山-深圳西航线元/TEU。
2019年8月23日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1015.99点,较上期上涨2.41点。煤炭方面，近期南方多地高温持续，刺激用电需求走强，本期南沙-佛山、南沙-江门、珠海-佛山、虎门-佛山、黄埔-贵港、黄埔-清远等多条航线运价有所回升，较上期上涨0.5-1元/吨。钢材方面，近期钢材市场价格弱势运行，部分厂家选择低位囤货，市场出货增多，本周南沙-、南沙-乐从、黄埔-乐从航线元/吨；粮食市场，据了解，广西猪瘟，粮食饲料需求减少，本期南沙-梧州航线元/吨；矿石市场方面，水泥市场价格仍旧平稳，市场需求不太理想，本期贵港-南沙航线运价涨跌互现，较上期有1元/吨的波动。沙石自卸船方面，本期清远-南沙航线元/吨。
煤炭市场方面，沿海六大电力集团库存1657.19万吨，日耗煤量为75.07万吨，存煤可用为22.08天。近期港口询货较多，沿海地区工业企业恢复生产，沿海六大电厂日耗煤再次回升至70-75万吨，对电煤消耗继续形成支撑，货盘集中，对运价稳定的上涨趋势形成支撑。下周，北方港口将迎来一小波运输高峰，港口市场煤价格还会得到支撑；预计月底之前，港口煤价相对稳定，即使下跌，也不会大幅下跌。这一小波抢运结束后，预计九月初，沿海煤炭市场将承压下行，煤炭交易转淡，煤价将回落。
钢材市场方面。本周钢材库存继续微降。其中，钢材社会库存量1276.6万吨，周环比下降0.83%；样本钢厂库存量533.1万吨，周环比下降0.96%。目前虽然下游需求没有明显，但低位囤货情绪渐起，同时，国庆70周年限产趋严，未来价格大幅回落的机率不大，当前钢材市场处于弱平衡格局，反弹动力仍不足，但预期在逐步好转，钢价在震荡中蓄势。
水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收144.04点，同比上涨3.3%，环比下跌0.01%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收147.46点，同比上涨0.99%，环比无变化。全国熟料价格指数（CLKPI）报收143.80点，同比上涨0.55%，环比无变化。广西玉林水泥价格持续稳定运行，雨水天气持续，施工工期减短，市场需求明显疲软，市场行情整体弱势维稳，加上近期熟料库存压力增大，水泥企业以稳价心态为主；广东广州地区水泥需求稍有上升，较前期相比，水泥企业出货量提升，但是由于气温较高，水泥需求并未呈现大幅上升的趋势；海南海口地区水泥市场行情近期持稳状态，高温天气持续，市场需求方面难有起色，价格继续稳定发展，目前当地水泥企业熟料库存保持中位，工程量有所减少，水泥销量表现一般，当地主流品牌P.O42.5散装水泥价格在425-435元/吨。进入8月下旬后，台风和雨水天气减少，气温降低，需求上升，加上金九银十即将到来和错峰生产开始，库存降低后，短期内水泥价格具备涨价动力。
沙石方面。据广东省发改委价格监测中心监测，8月上旬，广东全省河砂平均购进价为每立方米213元；海砂（淡化处理）平均购进价为每立方米252元；花岗岩碎石均价为每立方米164元，机制砂购进价为每立方米153元。广东省砂石价格持续保持高位，局部地区短缺现象严峻。近期，广东省自然资源厅动作很大，接连发布重磅文件，计划制定海砂、机制砂石开采计划《广东省海砂开采三年行动方案（2019-2021）》，8月19日，广东省自然资源厅发布关于采购《广东省建筑石料开发利用专项规划（2020～2030年）》编制技术服务的公告，该规划将对广东全省建筑石料资源分布、现有采石场保有资源储量及其生产能力、废弃采石场保有资源储量等情况进行全面调查摸底，提出全省采石场合理规划、布局的方案，形成《广东省建筑石料开发利用专项规划（2020～2030年）》。该方案将执行中国地质调查局制定的有关预算标准，项目总经费预算控制在78万元以内。
2019年8月23日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收930.33点，较上个报价期上涨0.99点。本期珠江航运集装箱运价指数报收868.3点,较上期下跌0.04点；珠江航运散货指数报收1015.99点,较上期上涨2.41点。
2019年8月23日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收868.3点,较上期下跌0.04点。内河内贸方面，本期多家船公司为揽货调整运价和运力，但指数总体基本与上期持平，其中南沙/黄埔/虎门-深圳西、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-深圳西等航线元/TEU；黄埔-南沙、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-贵港、南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-贵港等航线元/TEU；集装箱市场方面，本期市场表现平淡，总体较为平稳，其中南沙/黄埔-航线运价涨跌互现，较上期有5-10元/TEU的波动；内河外贸集装箱市场方面，市场出货未见增多，中山-南沙、南沙/黄埔-深圳西、贵港-南沙航线元/TEU，佛山-深圳西航线元/TEU。
2019年8月23日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1015.99点,较上期上涨2.41点。煤炭方面，近期南方多地高温持续，刺激用电需求走强，本期南沙-佛山、南沙-江门、珠海-佛山、虎门-佛山、黄埔-贵港、黄埔-清远等多条航线运价有所回升，较上期上涨0.5-1元/吨。钢材方面，近期钢材市场价格弱势运行，部分厂家选择低位囤货，市场出货增多，本周南沙-、南沙-乐从、黄埔-乐从航线元/吨；粮食市场，据了解，广西猪瘟，粮食饲料需求减少，本期南沙-梧州航线元/吨；矿石市场方面，水泥市场价格仍旧平稳，市场需求不太理想，本期贵港-南沙航线运价涨跌互现，较上期有1元/吨的波动。沙石自卸船方面，本期清远-南沙航线元/吨。
煤炭市场方面，沿海六大电力集团库存1657.19万吨，日耗煤量为75.07万吨，存煤可用为22.08天。近期港口询货较多，沿海地区工业企业恢复生产，沿海六大电厂日耗煤再次回升至70-75万吨，对电煤消耗继续形成支撑，货盘集中，对运价稳定的上涨趋势形成支撑。下周，北方港口将迎来一小波运输高峰，港口市场煤价格还会得到支撑；预计月底之前，港口煤价相对稳定，即使下跌，也不会大幅下跌。这一小波抢运结束后，预计九月初，沿海煤炭市场将承压下行，煤炭交易转淡，煤价将回落。
钢材市场方面。本周钢材库存继续微降。其中，钢材社会库存量1276.6万吨，周环比下降0.83%；样本钢厂库存量533.1万吨，周环比下降0.96%。目前虽然下游需求没有明显，但低位囤货情绪渐起，同时，国庆70周年限产趋严，未来价格大幅回落的机率不大，当前钢材市场处于弱平衡格局，反弹动力仍不足，但预期在逐步好转，钢价在震荡中蓄势。
水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收144.04点，同比上涨3.3%，环比下跌0.01%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收147.46点，同比上涨0.99%，环比无变化。全国熟料价格指数（CLKPI）报收143.80点，同比上涨0.55%，环比无变化。广西玉林水泥价格持续稳定运行，雨水天气持续，施工工期减短，市场需求明显疲软，市场行情整体弱势维稳，加上近期熟料库存压力增大，水泥企业以稳价心态为主；广东广州地区水泥需求稍有上升，较前期相比，水泥企业出货量提升，但是由于气温较高，水泥需求并未呈现大幅上升的趋势；海南海口地区水泥市场行情近期持稳状态，高温天气持续，市场需求方面难有起色，价格继续稳定发展，目前当地水泥企业熟料库存保持中位，工程量有所减少，水泥销量表现一般，当地主流品牌P.O42.5散装水泥价格在425-435元/吨。进入8月下旬后，台风和雨水天气减少，气温降低，需求上升，加上金九银十即将到来和错峰生产开始，库存降低后，短期内水泥价格具备涨价动力。
沙石方面。据广东省发改委价格监测中心监测，8月上旬，广东全省河砂平均购进价为每立方米213元；海砂（淡化处理）平均购进价为每立方米252元；花岗岩碎石均价为每立方米164元，机制砂购进价为每立方米153元。广东省砂石价格持续保持高位，局部地区短缺现象严峻。近期，广东省自然资源厅动作很大，接连发布重磅文件，计划制定海砂、机制砂石开采计划《广东省海砂开采三年行动方案（2019-2021）》，8月19日，广东省自然资源厅发布关于采购《广东省建筑石料开发利用专项规划（2020～2030年）》编制技术服务的公告，该规划将对广东全省建筑石料资源分布、现有采石场保有资源储量及其生产能力、废弃采石场保有资源储量等情况进行全面调查摸底，提出全省采石场合理规划、布局的方案，形成《广东省建筑石料开发利用专项规划（2020～2030年）》。该方案将执行中国地质调查局制定的有关预算标准，项目总经费预算控制在78万元以内。
2019年8月16日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收929.34点，较上个报价期下跌0.68点。本期珠江航运集装箱运价指数报收868.34点,较上期上涨0.17点；珠江航运散货指数报收1013.58点,较上期下跌1.86点。
2019年8月16日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收868.34点,较上期上涨0.17点。内河内贸方面，本期南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔/虎门-贵港、南沙/黄埔/虎门-梧州航线元/TEU；其中有船公司反馈因运力调整，本期南沙/黄埔/虎门-梧州航线元/TEU，恢复至正常市场水平；南沙/黄埔/虎门-珠海、黄埔-南沙、南沙/黄埔/虎门-深圳西航线元/TEU；集装箱市场方面，市场行情没有明显好转，有船公司尝试下调运价揽货，本期佛山-、南沙/黄埔-航线元/TEU；内河外贸集装箱市场方面，据了解，进入传统外贸出货旺季，本期市场出货有所增加，南沙/黄埔-深圳西、中山-南沙、南沙/黄埔-深圳西、黄埔-南沙、珠海-深圳西等多条航线元/TEU。
2019年8月16日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1013.58点,较上期下跌1.86点。本期粮食市场整体保持平稳；钢材方面，本周南沙-航线元/吨；煤炭方面，近期南方降雨多、水电增加，电厂耗煤有所下降，加之煤炭市场低迷，煤价提涨乏力，本期珠海-贵港、黄埔-贵港、南沙-佛山、珠海-佛山、黄埔-清远等多条航线元/吨。矿石市场方面，华南进入台风季，本周晴好天气多，市场出货增多，本期贵港-南沙航线元/吨。沙石自卸船方面，清远多家石场停业，市场出货减少，本期清远-南沙航线元/吨。
煤炭市场方面，沿海六大电力集团库存1661.7万吨，日耗煤量为77.22万吨，存煤可用为21.52天。下游方面看，随着时间进入8月中旬，立秋已过、末伏，三伏酷热基本结束，中下游库存却仍旧未能出现有效去化的迹象。今年夏季沿海电煤截止目前日耗80万吨及以上仅有6天，且最高才81.6万吨，而去年同一时间内为25天，且最高达到85万吨。近期现货市场持续下行，上游供货方出货困难，下游还价压价较低，整体价格水平还在下移。目前接到的市场价格水平CV5500动煤差不多在575-577元。现在整体库存都处高位，夏季高峰期过后终端耗煤负荷下降，有可能出现被动补库的情况，需求或许不会有明显的提升，价格还有下行的可能。
钢材市场方面。8月上半月，受下游需求不及预期、供应量又持续高位影响，全国建材市场库存量持续增加，市场库存压力不断积聚，价格大幅度下跌，部分前期跌幅较少的沈阳、济南补跌幅度明显，其他区域跌幅也都较大，仅华南区域供需压力不大，价格表现相对坚挺。库存方面，上周厂库、社库继续双增，目前需求水平仍有下移，市场库存持续出现积压，商家库存压力较大；需求方面，高温、台风天气影响需求的同时，下游资金方面迟迟未出现好转，下游刚需补库意愿不强。上周期螺连破整数关口，下跌之势毫无抵抗，使得市场出现恐慌性抛盘，市场心态整体偏悲观。
水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收143.71点，同比上涨3.15%，环比下跌0.01%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收146.67点，同比下跌0.07%，环比无变化。全国熟料价格指数（CLKPI）报收143.94点，同比上涨0.65%，环比无变化。进入8月以来水泥价格震荡下跌，第一个原因是各个地区，受雨水天气影响，建筑市场停工较多，部分省市出现台风天气甚至引起洪水，不利于水泥运输，库存高位拉低了熟料和水泥的价格；第二个原因是受高温的影响，建筑工地施工受到，需求销量减少。第三个原因是水泥市场处于淡季，下游对水泥需求有限，水泥价格下跌。受雨水影响，华东/华南/华中/西南价格较年初高位下行，其中华南、西南近期已低于去年同期。进入8月中下旬后，台风和雨水天气减少，气温降低，需求上升，加上国庆节前华北或会出现较大规模的限产企业，库存降低后，短期内水泥价格具备涨价动力。
沙石方面。在供重点工程使用的珠江口黄茅海域、湛江东海岛东海域等三个区块海砂开采进行公开出让后，广东省将制定全省及珠海、湛江等沿海市的三年海砂开采计划，或标志着该省海砂开采将进入正轨。据了解，广东省自然资源厅正在向社会组织购买《广东省海砂开采三年行动方案（2019-2021）》技术服务。要求：编制《广东省海砂开采三年行动方案（2019-2021）》；收集广东省及地方对海砂开采的需求与计划，分析海砂资源现状，研究海砂开采的影响因素，确定海砂开采的市场需求量；制定全省及珠海、湛江等沿海市的三年开采计划，制定开采区块选划计划安排，提供可进行进一步详细勘查和海砂资源出让的区块的相关信息。据悉，该服务时间为2019年8月至2019年10月，为期三个月。据了解，此前出让的珠江口黄茅海域、湛江东海岛东海域等三个区块开采海砂仅供国际机场第三跑道、深中通道等重大项目使用。而在当前广东河砂供应不足、砂石市场需求庞大的矛盾情况下，本次三年行动计划所开采之海砂用于广东省建设用砂也不无可能。
2019年8月9日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收930.02点，较上个报价期下跌11.21点。台风“韦帕”已过，影响航运市场的不利天气因素已消除，部分航线运价有相应调整。本期珠江航运集装箱运价指数报收868.17点,较上期下跌14.12点；珠江航运散货指数报收1015.44点,较上期下跌4.35点。
2019年8月9日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收868.17点,较上期下跌14.12点。本期珠江珠江航运运价指数有新报价企业加入，指数有所波动。内河内贸方面，据市场反馈，台风已过，近期市场出货量尚可，市场运力充足，本期南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-贵港航线月以来，受中美贸易摩擦升级影响，集装箱市场和内河外贸集装箱市场表现不佳，市场出货明显减少，运价提涨乏力，本期集装箱航线指数和内河外贸集装箱航线指数均有所下跌。
2019年8月9日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1015.44点,较上期下跌4.35点。台风过后，粮食和钢材航线运价有所调整，本期南沙-梧州的粮食航线元/吨；钢材方面，本周南沙-、南沙-乐从、黄埔-乐从航线元/吨；煤炭方面，华南雨水天气多，用电需求有所缓解，加之市场运力充足，本期南沙-佛山航线元/吨，南沙-江门、虎门-清远、珠海-贵港、珠海-佛山航线元/吨；其中黄埔-贵港、虎门-佛山航线运价涨跌互现。矿石市场方面，矿源厂家应对环保检查减产、停产较多，出货减少，加之广西梧州以上的多家码头被停用，本期贵港-南沙航线元/吨。沙石自卸船方面，本期航线运价基本平稳。
煤炭市场方面，沿海六大电力集团库存1726.18万吨，日耗煤量为75.27万吨，存煤可用为22.93天。港口近日受天气影响沿海电厂耗煤量持续下滑至70万吨左右，整体库存仍处高位，市场采购需求不及预期，终端除兑现长协煤以外，市场现货少有问津。立秋之后，虽然还会有秋老虎，但是气温逐渐下降，民用支撑力度大大降低，日耗短期内再难有攀升的可能性。下游方面看，受台风天气影响，华东华南等地降雨天气居多，民用电增长乏力，电厂日耗震荡回落至70万吨左右，而库存依旧处于高位，长协煤兑现足以弥补库存消耗，现货市场交投活跃度低，采购压价意愿较强。
钢材市场方面。受大范围高温天气影响，近期国内钢材市场需求持续疲软，与此同时，局部地区环保限产效果大打折扣，国内钢材产量依然维持高位；在供强需弱的影响下，社会库存连续增加，供需脆弱的平衡被打破；叠加近日中美贸易摩擦再起波澜，资本市场大幅走低等因素，本周钢材价格震荡下跌。随着铁矿石供应逐渐恢复，价格疯涨之势得到一定遏制，但仍处于相对高位；目前来看，在需求未能放大之际，钢材价格的支撑力主要来自于成本端，而钢厂和经销商多面临出货的压力，所以近期价格大概率延续震荡回调走势。
水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收143.96点，同比上涨3.59%，环比上涨0.03%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收147.05点，同比上涨0.77%，环比上涨0.07%。全国熟料价格指数（CLKPI）报收144.44点，同比上涨2.80%，环比上涨0.14%。本周全国熟料库存呈小幅增长态势，水泥价格平稳运行，从当前市场情况来看，北方多地将结束错峰生产，熟料线运转率持续上升，而目前市场处于淡季，水泥产大于销，熟料库存将持续攀升，水泥价格易跌难涨。南方多地受恶劣天气影响，工地开工率下降，水泥市场需求低迷，加上水泥企业错峰生产执行力度不佳，熟料库存压力增大，水泥价格以跌势为主。整体来看，下周全国熟料库存呈上升趋势，水泥价格弱势下行。
沙石方面。临时用地是我国砂石行业乃至矿业都关注的问题。日前，自然资源部《关于规范临时用地管理的通知》征求意见，对临时用地时限、审批等做出。据了解，我国矿业临时用地制度形成于特定时期，运用于包括砂石开采在内的部分矿山项目，部分矿山依赖于两年重新办理一次临时用地手续维持正常生产，甚至成为规避正规手续的常用办法，其中弊病也日渐明显。其实，呼吁我国对采矿用地出台法律法规明确的呼声由来已久，本次征求意见的《通知》中也并未对采矿临时用地做出。但作为临时用地的一种，采矿临时用地无疑处在《通知》管辖范围内，未来采矿临时用地到期后还能否再次申请将打上一个问号。目前，《通知》正在征求意见。
2019年8月2日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收941.23点，较上个报价期上涨1.96点。受台风“韦帕”影响，本周华南大部分港口，包括深圳港、广州港、港等都曾停止提空柜、交提重柜业务，目前大部分港口在逐渐恢复作业中。台风带来的强风暴雨，对船舶航行靠泊、货物装卸、港口作业造成了不同程度的影响，集散多条航线运价有所上涨。本期珠江航运集装箱运价指数报收882.29点,较上期上涨1.33点；珠江航运散货指数报收1019.79点,较上期上涨2.84点。
2019年8月2日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收882.29点,较上期上涨1.33点。内河内贸方面，本期南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-贵港、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西运价航线元/TEU，其中部分公司运营的南沙/黄埔/虎门-梧州航线因货主出货急且多，运价上涨50元/TEU；集装箱航线市场方面，中山-、佛山-、南沙/黄埔-、肇庆-航线元/TEU。内河外贸方面，本期多数航线运价平稳，黄埔-南沙、中山-南沙等航线运价略有上浮。
2019年8月2日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1019.79点,较上期上涨2.84点。受台风影响，粮食和钢材部分航线运价均有所上涨。粮食市场，本期南沙-梧州航线元/吨；钢材方面，本周南沙-、南沙-乐从航线元/吨；煤炭方面，华南多地高温天气持续，用电处于高峰，市场拉运需求不减，本期珠海-贵港、黄埔-贵港、珠海-佛山、南沙-佛山、虎门-佛山航线元/吨，黄埔-清远、南沙-佛山、珠海-贵港航线元/吨； 矿石市场方面，据了解，广西来宾、梧州等地区石场本周开始涨价，市场供货紧张，影响贵港-南沙航线元/吨。沙石自卸船方面，因海砂货源禁採，且到的运力余足，但受台风影响，本期江门-航线元/吨。
煤炭市场方面，沿海六大电力集团库存1765.08万吨，日耗煤量为79.67万吨，存煤可用为22.15天。随着主产区优质产能步伐加快，煤炭产量稳步增加，受水泥、钢铁等下游用煤企业限产以及电厂库存居于高位影响，煤矿销售情况并不乐观。七月下旬至八月上旬南方多地将持续高温天气，沿海电厂日耗整体呈上升态势，但因电厂处于去库存阶段，用煤需求提升有限，短期之内港口煤市持续上涨缺少支撑，预计价格将继续小幅震荡运行。
钢材市场方面。因高温多雨天气影响，需求淡季特征明显，七月市场成交总体偏弱，但在北方地区环保限产政策以及生产成本高企的支撑下，市场也表现出一定的抗跌性。综合来看，七月份国内钢材价格呈现窄幅阴跌的走势，整体较月初下跌4060元/吨。进入八月后，随着基建投资的跟进，从全国范围看，供需基本面有望得到一定改善，预计需求端表现将好于七月；而环保限产已经成为常态，部分区域产能受到制约，预计钢材市场供给很难继续增长；随着时间的推移，“金九银十”的情绪可能提前，中间商和下游客户或充当“蓄水池”作用；在各方因素影响下，钢价可能出现向上的拐点，时间节点在八月中下旬。
水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收144.25点，同比上涨3.49%，环比无变化。长江水泥价格指数（YRCPI）报收147.46点，同比上涨1.32%，环比无变化。全国熟料价格指数（CLKPI）报收144.25点，同比上涨2.67%，环比无变化。7月全国水泥市场行情弱势下行趋势明显，全国多地水泥价格持续下跌。高温多雨的天气，导致下游市场需求偏低，水泥企业为销量，价格纷纷下调。华南地区受台风、雨水等恶劣天气的影响，水泥价格弱势运行，珠三角、广西地区价格均有所下跌。华南地区受到持续高温的影响，预测8月份水泥需求一时间难有起色，且部分地区价格依然处于相对较高的价位，因此华南地区价格或将保持持稳偏弱运行为主。
沙石方面。水利部公布《河道采砂管理条例（征求意见稿）》，对河道采砂许可、河道砂石来源证明样式及处罚作出了。其中，《条例》第十五条，河道采砂许可由县级以上地方水行政主管部门或者流域管理机构采取受理申请、招标、指定统一经营等方式作出决定；省级人民可以决定本行政区域内设区的市级、县级人民按政企分开的原则，对河道砂石资源组织实行统一开采经营管理，并制定具体管理办法。第二十，河道管理范围内运砂船舶（车辆）应当持有来源证明，来源证明由负责现场监管的水行政主管部门或流域管理机构在经许可的采砂现场核发。没有砂石来源证明的河道砂石，运砂船舶（车辆）不得装运，任何单位和个人不得收购、销售。砂石来源证明的样式由国务院水行政主管部门会同交通运输行政主管部门，省级水行政主管部门或者流域管理机构印制。第三十四条对无证采砂、违法装运等违反本条例的行为作出了明确的处罚。
2019年7月26日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收880.96点,较上期下降0.67点。内河内贸方面，本期南沙/黄埔/虎门-珠海、黄埔-南沙、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-梧州航线元/TEU，其中部分公司运营的南沙/黄埔/虎门-贵港航线因货主出货急且多，运价上涨40元/TEU；南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西航线元；其中，据了解，珠海高栏港到珠三角的集装箱驳运由码头自购船舶营运，原来运营该线的船东揽货，本期珠海-贵港航线元/TEU。集装箱航线市场方面，佛山-、南沙/黄埔-、肇庆-、贵港-、梧州-航线元/TEU。内河外贸方面，本期贵港-南沙、南沙/黄埔-深圳西航线元/TEU，黄埔-南沙航线元/TEU。
2019年7月26日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1019.79点,较上期下降3.52点。本期粮食市场整体平稳；钢材方面，本周天气有所好转，市场运力恢复，运价有所调整，其中黄埔-乐从航线元/吨，南沙-乐从航线元/吨；煤炭方面，珠三角持续高温，火力发电续增加，拉运需求上升，但广东运力充足，市场竞争大，多条航线运价不升反降，本期珠海-贵港上涨0.5-1元/吨，虎门-佛山、南沙-江门、珠海-佛山、虎门-清远、黄埔-清远、黄埔-贵港、南沙-佛山航线元/吨； 矿石市场方面，本期贵港-南沙航线运价涨跌互现，较上期有0.5-1元/吨的波动，英德-南沙航线元/吨。沙石自卸船方面，江门-航线元/吨，清远-南沙航线元/吨。
煤炭市场方面，沿海六大电力集团库存1769.8万吨，日耗煤量为79.95万吨，存煤可用为22.14天。随着南方地区陆续出梅，高温天气会明显增多，居民用电带动电厂耗煤好转。但近期降水丰沛，水电发力对火电的挤出效应将加大，对冲部分需求的利好。加之，江内煤炭库存高企，北上拉煤需求将受到。但由于短期内价格下跌幅度过大，贸易商不愿继续下调报价，挺价情绪渐强。预计，下周港口动力煤市场供需难有改观，价格短暂趋稳后，仍然偏弱，而下周坑口动力煤供需宽松格局不改，价格弱势不改。
钢材市场方面。淡季期间，特别最近高温多雨，工地进度缓慢，所以钢价即便是下降了，但成交量缺还是一般。需求方面，当前正处于钢材消费淡季，下游整体需求有限，当前市场受买涨不买跌的心态影响，商家整体观望情绪浓厚，综合来看，预计下周国内建筑钢材价格或仍将呈震荡趋弱运行。
水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收145.51点，同比上涨3.37%，环比下跌0.05%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收147.6点，同比上涨1.41%，环比无变化。全国熟料价格指数（CLKPI）报收142.99点，同比上涨1.71%，环比无变化。中国水泥网统计数据显示，从6月初算起，全国水泥价格已经连续7周出现环比下滑。广东珠三角地区水泥价格偏弱，前期部分企业暗降10-20元/吨，近日其他企业陆续跟降，预计后期价格将会继续趋弱。广西崇左和南宁地区部分企业跟随下调10-20元/吨，后期部分企业仍旧存有下调预期。
沙石方面。日前，广东省三海砂（珠江口黄茅海域海砂矿权、湛江东海岛东海域区块一海砂矿权、湛江东海岛东海域区块二海砂矿权）开采权出让竞价结束，海砂储量共近2500万方，最终报价总额近47亿元。其中，黄茅海域海砂矿权的最终报价超25亿元，资源价款高达约490元/立方米，该价格是7月中旬广东省淡化海砂平均购进价（254元/方）的近2倍！本次竞拍的2424.86万立方米海砂开采权的最终总报价达到了46.75亿元，平均资源价款约193元/立方米。根据相关文件，本次竞拍的海砂矿产资源仅供国际机场第三跑道、深圳机场第三跑道扩建项目、深中通道等重大项目使用，不得另作他用。
2019年7月12日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数止跌回升，报收941.14点，较上个报价期上涨2.18点。本期珠江航运集装箱运价指数报收881.63点,较上期上涨0.32点；珠江航运散货指数报收1023.31点,较上期上涨4.73点。
2019年7月12日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收881.63点,较上期上涨0.32点。本周广西出现大范围暴雨到特大暴雨天气，7月14日，广西壮族自治区应急管理厅通报称，广西24条河流33个站出现超警洪水，船舶航行受阻，多条航线运价上下波动。内河内贸方面，本期南沙/黄埔-肇庆、黄埔-南沙、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-深圳西航线元/TEU。集装箱航线市场方面，受中美贸易摩擦影响，市场需求不振，运价提涨乏力，其中梧州-航线运价因洪水原因较上期上涨10元/TEU。内河外贸方面，受洪水影响，部分船公司为防洪减少船舶装载量减少，部分航线运价有所上涨，本期黄埔-南沙、佛山-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、肇庆-深圳西航线元/TEU，贵港-南沙、中山-南沙、南沙/黄埔-深圳西航线元/TEU。
2019年7月12日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1023.31点,较上期上涨4.73点。广西洪水期致使驳船航行时间拉长，加之船舶不可满载装货，大吨位驳船无法正常往来广东，市场运力吃紧，多条航线运价上涨。本期粮食、沙石自卸船市场，因洪水船东不敢接货，市场出货少，运价变动不大；钢材方面，本期黄埔-乐从航线元/吨；煤炭方面，本期南沙-江门、虎门-佛山、黄埔-佛山、黄埔-贵港、虎门-清远、黄埔-清远、航线元/吨； 矿石市场方面，本期贵港-南沙航线元/吨。
煤炭市场方面，沿海六大电力集团库存1782.07万吨，日耗煤量为65.14万吨，存煤可用为27.36天。沿海六大电厂日耗依旧处于自2013年以来的同期低位，库存处于统计数据以来的同期高位，需求低迷态势不改。据气象数据显示，台风将带来新一波降雨，民用电回升将再次放缓，工业用电错峰生产，日耗将继续低位运行，电厂去库存周期依旧充裕。后期三伏天气的到来，将使电厂日耗将出现急剧回升，煤炭消耗增加；加之下半年，稳增长政策的不断落实，基础设施建设进入全面提速期，工业用电将有所恢复，预计电厂存煤将出现缓慢下降。夏季结束后，到九月底，全国重点电厂存煤有望降至8000万吨。
钢材市场方面。本周南方多地迎来持续强降雨天气，对区域钢厂生产及工程施工均带来较大影响，短期市场处于供需相持态势；受到相关因素的制约，经销商无意追涨杀跌，市场价格波动空间很小。目前，现货市场处于传统销售淡季，需求方面难有起色；而供给端在环保限产和检修的影响下，钢厂产能节奏有所放缓，供应压力不是太大，厂家挺价意愿强烈短期来看，供需弱平衡的格局没有被打破。此外，虽然铁矿石疯涨态势受到遏制，但短期内很难大幅回调，焦炭和废钢也呈现止跌回升态势，意味着成本支撑力度没有减弱。
水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收145.14点，同比上涨3.87%，环比下跌0.01%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收148.12点，同比上涨2.47%，环比下跌0.04%。全国熟料价格指数（CLKPI）报收143.19点，同比上涨2.09%，环比无变化。据中国水泥网信息显示，广西市场近期暴雨洪水天气频繁，需求下滑。其中玉林地区时受兴业红狮、宝水泥等新增产能影响，市场竞争进一步加剧。6月红狮对玉林地区下调水泥价格50元/吨，七月上旬以来部分企业跟进下调10-20元/吨。北流宝五月底点火后目前熟料出厂310-320元/吨，预计八月水泥进一步投放市场，届时玉林地区形势不容乐观。总体来看，当前南方地区多省市受强降雨及洪涝灾害影响，市场需求下滑，水泥运输受阻，库存压力加大，但是由于前段时间南方地区水泥价格已经普遍下调，加之厂家淡季稳价心理明显，企业市场默契增强，短时间水泥价格暴跌情况恐怕难以出现。
沙石方面。据广东省发改委价格监测中心监测， 2019年7月中旬，广东省砂石、混凝土价格变化不大。7月中旬，广东省河砂平均购进价为每立方米215元，环比上升1.14%（与2019年7月上旬相比，下同）。其中，粤东和珠三角地区购进价分别为每立方米217元和204元，环比分别微降0.19%和0.08%；粤北地区购进价为每立方米219元，环比上升3.34%；粤西地区价格环比持平。当前河道环保治理从严，砂石市场省内供给受限，省外供应受运输距离、物流成本等诸多不确定因素影响，供需关系相对偏紧，预计7月下旬广东省砂石、混凝土价格维持偏强走势。
2019年7月12日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收881.31点,较上期上涨0.48点。本期广西东北部、华南中南部连续的强降雨天气，内河水位暴涨，船舶航行、靠泊和货物装卸受阻，多条集装箱航线受到影响，运价有所波动。内河内贸市场需求有所好转，加之雨天影响，本期南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-贵港、南沙/黄埔/虎门-梧州航线元/TEU。黄埔-南沙航线元/TEU。集装箱航线市场方面，中山-、梧州-航线元/TEU；佛山-、江门-、肇庆-航线元/TEU。内河外贸方面，本期中山-南沙、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、贵港-南沙航线元/TEU，佛山-深圳西航线元/TEU。
2019年7月12日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1018.58点,较上期下降3.38点。粮食市场方面，部分船公司反映广西猪瘟，运往广西的饲料相应减少，加上暴雨影响，本期南沙-梧州航线元/吨；钢材方面，本期运价总体平稳；煤炭方面，本周电厂库存创历史新高，华南地区雨水充沛，气温偏低，市场需求被，多条航线运价继续下滑。本期黄埔-清远、南沙-江门航线元/吨，黄埔-贵港、珠海-贵港、虎门-清远、黄埔-佛山、珠海-佛山、虎门-佛山等航线元/吨； 矿石市场方面，强降雨天气下北江航道船闸封航，不利于水泥出货，加上环保错峰生产，本期贵港-南沙航线元/吨，英德-南沙航线元/吨；沙石自卸船方面，据了解，英德有多处小码头要清拆关停，运往清远方向的沙石船很多回程无货可装，运价不稳定，本期清远-南沙航线元/吨的上下波动。
煤炭市场方面，沿海六大电力集团库存1835.3万吨，日耗煤量为60.72万吨，存煤可用为30.23天。今年南方地区降水普遍偏多，这一方面导致空调降温用电需求减少，另一方面也导致水电出力相对增加，在减少用电需求的同时增加水电供应，从两方面对火电形成压力。而且，去年核电投产较多，今年是核电出力大年，继续对火电形成。进入7月中旬以后，如果日耗同比持续偏低，加之下游港口和电厂煤炭库存处于高位，市场心态或会再度转弱，在供应处于高位的情况下，动力煤价格可能会再度回落。
钢材市场方面。最近，我国进口铁矿石到港量在缓慢恢复，短期内港口资源依旧不充裕，矿价底部有支撑。伴随着vale复产以及其他例如英美资源、吉布森、CSN等增量，预计下半年发运和到港量较上半年或将增加明显，矿价继续追高有风险。综合来看，在环保限产趋严下，钢铁产量还在逐步下滑，但减量或难超预期，长流程钢厂螺纹钢毛利仍有
100-200元/吨。7月淡季需求表现不稳，整体成交量小幅下滑。综合来看，钢市供需两弱，成本支撑仍强，短期呈现窄幅调整。表3 主要钢材品种价格变化
下跌0.17%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收150.2点，同比上涨3.54%，环比下跌0.23%。全国熟料价格指数（CLKPI）报收143.47点，同比上涨2.78%，环比无变化。广西崇左地区水泥价格弱势，近期市场需求表现不佳，行情整体难有起色，目前该地区P.O42.5散装水泥价格在360元/吨左右；广州地区虽然不属于沿海市场，但是台风对该地区尚有一定影响，当地雨水天气较多，下游施工企业对水泥的采购量偏低，行情保持稳定状态；海南全岛受到台风影响，海口市场需求有所下滑，但对水泥市场影响力较小，水泥价格仍持稳运行，目前主流品牌P.O42.5散装水泥价格在410元/吨。图5 全国以及珠江-西江水泥价格指数走势
。2019年7月3日，肇庆、梧州、贺州粤桂三市签订《水利执法协作协议》，共同规范管理西江流域水利执法行为。《协议》要求，三市水利执法协作打击虚开单据、伪造河砂来源证明单等行为。
随着广西西江沿岸多处砂石矿山的陆续投产，未来广西机制砂石骨料沿西江进入广东地区的数量将不断增加。今年初，水利部、交通运输部联合发文，要求长江流域河砂运输必须有来源证明，并向全国推广，随后该制度向全国其他地区蔓延。随着该制度从长江流域蔓延到珠江流域，珠江流域砂石运输将迎来重大变革。
2019年8月23日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收930.33点，较上个报价期上涨0.99点。本期珠江航运集装箱运价指数报收868.3点,较上期下跌0.04点；珠江航运散货指数报收1015.99点,较上期上涨2.41点。
2019年8月23日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收868.3点,较上期下跌0.04点。内河内贸方面，本期多家船公司为揽货调整运价和运力，但指数总体基本与上期持平，其中南沙/黄埔/虎门-深圳西、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-深圳西等航线元/TEU；黄埔-南沙、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-贵港、南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔/虎门-珠海、南沙/黄埔/虎门-贵港等航线元/TEU；集装箱市场方面，本期市场表现平淡，总体较为平稳，其中南沙/黄埔-航线运价涨跌互现，较上期有5-10元/TEU的波动；内河外贸集装箱市场方面，市场出货未见增多，中山-南沙、南沙/黄埔-深圳西、贵港-南沙航线元/TEU，佛山-深圳西航线元/TEU。
2019年8月23日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1015.99点,较上期上涨2.41点。
钢材方面，近期钢材市场价格弱势运行，部分厂家选择低位囤货，市场出货增多，本周南沙-、南沙-乐从、黄埔-乐从航线元/吨；
煤炭市场方面，沿海六大电力集团库存1657.19万吨，日耗煤量为75.07万吨，存煤可用为22.08天。近期港口询货较多，沿海地区工业企业恢复生产，沿海六大电厂日耗煤再次回升至70-75万吨，对电煤消耗继续形成支撑，货盘集中，对运价稳定的上涨趋势形成支撑。下周，北方港口将迎来一小波运输高峰，港口市场煤价格还会得到支撑；预计月底之前，港口煤价相对稳定，即使下跌，也不会大幅下跌。这一小波抢运结束后，预计九月初，沿海煤炭市场将承压下行，煤炭交易转淡，煤价将回落。
钢材市场方面。本周钢材库存继续微降。其中，钢材社会库存量1276.6万吨，周环比下降0.83%；样本钢厂库存量533.1万吨，周环比下降0.96%。目前虽然下游需求没有明显，但低位囤货情绪渐起，同时，国庆70周年限产趋严，未来价格大幅回落的机率不大，当前钢材市场处于弱平衡格局，反弹动力仍不足，但预期在逐步好转，钢价在震荡中蓄势。
水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收144.04点，同比上涨3.3%，环比下跌0.01%。长江水泥价格指数（YRCPI）报收147.46点，同比上涨0.99%，环比无变化。全国熟料价格指数（CLKPI）报收143.80点，同比上涨0.55%，环比无变化。广西玉林水泥价格持续稳定运行，雨水天气持续，施工工期减短，市场需求明显疲软，市场行情整体弱势维稳，加上近期熟料库存压力增大，水泥企业以稳价心态为主；广东广州地区水泥需求稍有上升，较前期相比，水泥企业出货量提升，但是由于气温较高，水泥需求并未呈现大幅上升的趋势；海南海口地区水泥市场行情近期持稳状态，高温天气持续，市场需求方面难有起色，价格继续稳定发展，目前当地水泥企业熟料库存保持中位，工程量有所减少，水泥销量表现一般，当地主流品牌P.O42.5散装水泥价格在425-435元/吨。进入8月下旬后，台风和雨水天气减少，气温降低，需求上升，加上金九银十即将到来和错峰生产开始，库存降低后，短期内水泥价格具备涨价动力。
沙石方面。据广东省发改委价格监测中心监测，8月上旬，广东全省河砂平均购进价为每立方米213元；海砂（淡化处理）平均购进价为每立方米252元；花岗岩碎石均价为每立方米164元，机制砂购进价为每立方米153元。广东省砂石价格持续保持高位，局部地区短缺现象严峻。近期，广东省自然资源厅动作很大，接连发布重磅文件，计划制定海砂、机制砂石开采计划《广东省海砂开采三年行动方案（2019-2021）》，8月19日，广东省自然资源厅发布关于采购《广东省建筑石料开发利用专项规划（2020～2030年）》编制技术服务的公告，该规划将对广东全省建筑石料资源分布、现有采石场保有资源储量及其生产能力、废弃采石场保有资源储量等情况进行全面调查摸底，提出全省采石场合理规划、布局的方案，形成《广东省建筑石料开发利用专项规划（2020～2030年）》。该方案将执行中国地质调查局制定的有关预算标准，项目总经费预算控制在78万元以内。