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  • 从煤炭燃料转向氢燃料:让传统运输方式重新流行
  •   在这篇“利润,岂止于此”故事系列的文章中,施罗德投资的Nicholette MacDonald-Brown将阐述法国火车制造商阿尔斯通(Alstom)如何改变了自身定位。

      在二十世纪早期,铁是一项燃烧煤炭,与其他交通方式展开速度、价格及奢华度竞争的“”业务。当时,污染并不是需要考虑的因素。

      法国火车制造商阿尔斯通在1920年代生产了蒸汽机,但没过多久便以柴油机取而代之。由于当时火车出行需要面对来自汽车及廉价航空的激烈竞争,阿尔斯通遂将业务扩展至能源及造船业。

      到了现在,火车行业正在复兴。游客喜欢火车带来的舒适和速度。虽然这个行业有望取得更丰厚的利润,但这只是投资的一部分。

      欧洲混合股票主管Nicholette MacDonald-Brown阐述说:“阿尔斯通是一家改变了自身定位的企业。阿尔斯通在2015年出售旗下陷入困境的能源业务,并且定型为专注于铁业务的企业。目前,阿尔斯通似乎有望从铁作为可持续发展和安全交通工具的计划中受惠。这主要是受到两大因素的推动。第一点是火车技术本身所涉及的能源已较从前更洁净和更具效益。另一点是在铁运输以及其他污染更重和费用更昂贵的运输方式之间,客运及货运较倾向选择前者。”

      整体而言,未来数十年的全球客运及货运需求预期将急速发展,而火车出行也将因此受惠。为满足这一需求,轨道建设现在已迅猛发展。在中国,过去十年铺设的高铁长度已超过西欧现有的高铁总长。非洲及美国也在铺设新干线。

      Nicholette表示:“在所有主要的交通方式中,铁的碳足迹是最低的。铁旅行的碳足迹只是航空的八分之一,同时也只是公的三分之一。当和企业纷纷为达成减排目标作出行动时,铁应可受益。”

      她补充道:“出乎意料地,连航空公司也在鼓励顾客将部分行程转向铁。例如,荷兰皇家航空公司在2019年宣布,希望鼓励乘客”作出负责任的飞行决定“。”

      与此同时,技术亦在不断进步。阿尔斯通已经研发了只会排放水废气的氢燃料火车。该款火车已在和其他国家投入使用。

      Nicholette表示:“阿尔斯通的Coradia iLint是世界上首列氢燃料火车,只要一罐氢气便足以行驶600英里。气候变化危机正迅速加快整个运输行业的去碳化需求。这些趋势的发展不单只对阿尔斯通的财务状况有利,也对有利。”

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