最近半年以来，今日智库经常听到一些贸易商朋友感叹煤炭生意越来越难做！更有一副对联对贸易商的囧境做了一番如此形象的描述：

　　一吨煤炭，二块利润，三餐不定， 只为四季有单， 拼得五脏俱损， 六神不定， 仍然七点起床， 八点出发， 晚上九点未返， 十分辛苦！

　　十年经营， 九州跑遍， 八面玲珑， 忙得七窍生烟， 换得六根不净， 五体欠安， 依旧四处奔波， 三更不眠， 只为两个铜板， 一生拼搏！

　　不过今日智库特意梳理了一下，发现今年的市场确实发生了一些新变化，对煤炭贸易商特别是中小贸易商越来越不利！

　　一是中转煤场。今年以来，随着环保治理力度加大，、山东、山西、内蒙、陕西、等多地开始治理中转煤场，不少地方不仅仅是要求整改，而是直接，很多煤炭贸易商只得转行。像省原来是煤炭中转大省，经过集中治理后汽运业务大幅减少，山东流向的很多业务只能公转铁。

　　二是长协挤占份额。在过去的两年多，动力煤价格经历过四五次疯涨，国家宏观调控部门几乎都要求大型煤企带头降价，同时也将先进产能和扩能及铁计划向大型煤企倾斜。随着先进产能逐步和铁计划运力增加，长协煤对市场煤的挤出效应也开始。

　　三是铁计划难批。经过低迷市场洗礼及强化内部管控后，国铁系统很多局开始调整经营思，运力逐步向国有用户和大用户倾斜，部分中小贸易商争取运力的难度开始增大。特别是一些局实现旬计划后，没有稳定发运能力的户将被逐步挤出市场，一些小贸易商要下来越来越难。

　　四是下游库存高企。这点突出体现在动力煤上，下游电厂采取高库存策略，使得价格波动周期越来越短，一些贸易商面临低价不出货、高价不好出货的境地。同时，一旦日耗处于相对低位时，很多电厂都是采购长协维持刚需，市场现货又面临着有价无市的境地。

　　五是港口收费增加。由于一些中小贸易商抗风险能力差，低价时不愿意卖，高价时又想着更高价，致使港口场地周转慢。为此，部分环渤海港口对中转量低于100万吨的户开始征收超期堆存费，这无形中又增加了中小贸易商的经营成本。

　　六是市场愈加透明。目前，提供煤炭市场各环节价格资讯服务的主体越来越多，而且价格越来越准，这就使得一些采购方很容易测算出贸易商的平均成本。而买方给出的采购价格，往往也就给贸易商留出10元/吨左右的利润空间，这就使得贸易商的生意越来越难做。

　　从目前的市场形势看，提到了这六点几乎没有一条会朝着有利于中小煤炭贸易商的方向发展。今日智库认为，未来中小煤炭贸易商要想在市场立足，一是主动与大型煤炭企业或电力企业联合；二是组建商业联盟在市场上统一行动形成力量；三是运用大数据、物联网、人工智能等新技术升级传统业态，运用金融思维及金融工具创新贸易模式，在大动荡中挣大钱。

　　面对新形势新变化，不能与时俱进的贸易商要学会放弃，新时代贸易商一定要学会用新手段和新方决新问题，这样才能在经营中立于不败之地！